Weryfikacja historii pojazdu przez numer VIN
Zakup samochodu używanego wiąże się z ryzykiem nabycia pojazdu z ukrytą historią wypadkową, cofniętym licznikiem lub nieuregulowanym stanem prawnym. Polska Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców (CEPiK) oraz wybrane bazy europejskie umożliwiają sprawdzenie historii pojazdu przy użyciu numeru VIN.
Polska baza CEPiK – historiapojazdu.gov.pl
Portal historiapojazdu.gov.pl udostępniony przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji bezpłatnie prezentuje:
- dane techniczne pojazdu (marka, model, rok produkcji, pojemność i moc silnika),
- historię właścicieli (liczba zarejestrowanych właścicieli w Polsce),
- historię badań technicznych z wykazanymi przebiegami podczas przeglądów,
- datę pierwszej rejestracji w Polsce,
- informację o kradzieży (jeśli pojazd jest wpisany do bazy skradzionych).
Co jest potrzebne do sprawdzenia
Do weryfikacji w serwisie historiapojazdu.gov.pl konieczny jest numer VIN (17 znaków) oraz aktualny numer rejestracyjny pojazdu. Dane są dostępne bezpłatnie dla wszystkich użytkowników.
Ograniczenia CEPiK
Baza CEPiK zawiera wyłącznie dane z polskich rejestracji. Pojazd sprowadzony z Niemiec, Francji lub Czech będzie miał historię tylko od momentu rejestracji w Polsce. Wcześniejsza historia pozostaje niewidoczna w CEPiK.
Europejskie bazy historii pojazdów
Dla pojazdów importowanych z zagranicy istotne mogą być dane z baz ubezpieczycieli i organizacji motoryzacyjnych w krajach eksportu:
- AutoDNA (autodna.com) – opłatna baza agregująca dane z kilkunastu krajów europejskich, m.in. Niemiec, Francji, Niderlandów, Czech. Rejestruje szkody zgłoszone do ubezpieczycieli.
- Carfax Europa (carfax.eu) – opłatna baza ze szczególnym uwzględnieniem rynków Europy Zachodniej. Zawiera m.in. rekordy serwisowe zgłoszone przez dealerów.
- HPI Check (Wielka Brytania) – dla pojazdów z rynku brytyjskiego. Obejmuje m.in. historię finansowania (HP/PCP).
Co wynika z historii przebiegu w CEPiK
Historia badań technicznych z CEPiK zawiera daty i przebiegi ze wszystkich przeglądów zarejestrowanych w Polsce. Jeżeli przebieg odnotowany na nowszym przeglądzie jest mniejszy niż na starszym, jest to jednoznaczny wskaźnik cofnięcia licznika.
Typowy pojazd pokonuje w Polsce rocznie 15–20 tys. km. Odchylenia warte weryfikacji to: brak wpisu z jakiegoś roku (możliwa luka w historii) lub nagły skok przebiegu (możliwe sprowadzenie z zagranicy).
Stan prawny pojazdu
Poza CEPiK warto zweryfikować, czy pojazd nie jest obciążony wpisem w Centralnej Informacji o Zastawach Rejestrowych Ministerstwa Sprawiedliwości. Zastaw rejestrowy na pojeździe może komplikować przeniesienie własności nawet po zapłacie ceny.