Jak odczytać numer VIN pojazdu – struktura i znaczenie
Numer VIN (ang. Vehicle Identification Number) to 17-znakowy, alfanumeryczny kod identyfikacyjny pojazdu. Jego struktura jest znormalizowana przez normę ISO 3779:2009 i obowiązuje dla wszystkich pojazdów produkowanych po 1981 roku. VIN jest unikalnym identyfikatorem – żadne dwa różne pojazdy produkowane w ciągu 30 lat nie powinny mieć takiego samego numeru.
Podział numeru VIN na trzy sekcje
WMI – World Manufacturer Identifier (znaki 1–3)
Pierwsze trzy znaki identyfikują producenta pojazdu:
- Znak 1 – kraj lub region produkcji. Cyfra lub litera określa strefę geograficzną (np. W = Niemcy, V = Francja/Hiszpania, S = Wielka Brytania, 1 = USA, J = Japonia, K = Korea).
- Znak 2 – producent lub marka (np. VW = WV, BMW = BM, Opel = OL).
- Znak 3 – typ pojazdu lub dywizja producenta.
Przykłady polskich i europejskich WMI
- WBA – BMW AG, Niemcy
- VF1 – Renault, Francja
- TMA – Fiat Auto Poland (Bielsko-Biała)
- SUF – Volkswagen Poznań (Volkswagen Crafter)
VDS – Vehicle Descriptor Section (znaki 4–9)
Znaki 4–9 opisują charakterystykę pojazdu i są definiowane indywidualnie przez każdego producenta:
- typ nadwozia (sedan, kombi, SUV, van),
- silnik i jego pojemność,
- seria i model,
- kod kontrolny (cyfra lub litera weryfikująca poprawność numeru VIN – stosowany obowiązkowo w USA, rzadziej w Europie).
Znak 9 w normie ISO 3779 to opcjonalna cyfra kontrolna. W pojazdach wyprodukowanych dla rynku północnoamerykańskiego jest obowiązkowa i pozwala matematycznie zweryfikować autentyczność numeru VIN.
VIS – Vehicle Identifier Section (znaki 10–17)
- Znak 10 – rok modelowy pojazdu (nie rok produkcji!). Stosowany jest system rotacyjny: A = 1980/2010, B = 1981/2011, ..., K = 1989/2019, L = 1990/2020 itd.
- Znak 11 – kod zakładu produkcyjnego.
- Znaki 12–17 – numer seryjny pojazdu na taśmie produkcyjnej.
Gdzie szukać numeru VIN w pojeździe
Tabliczka znamionowa VIN umieszczana jest w różnych miejscach, zależnie od producenta i epoki produkcji:
- słupek A (lewy) – widoczne przez przednią szybę od strony kierowcy,
- próg drzwi przednich – naklejka lub wytłoczenie,
- komora silnika – na belce podłużnicy,
- podłoga bagażnika,
- dowód rejestracyjny pojazdu (pole E w polskich dokumentach).
Ważne: numery na wszystkich lokalizacjach powinny być identyczne. Rozbieżności mogą wskazywać na ingerencję w numer identyfikacyjny.
Cyfra kontrolna VIN (znak 9 dla USA)
W pojazdach przeznaczonych na rynek Ameryki Północnej znak 9 jest cyfrą kontrolną obliczaną algorytmem mod 11. Każdej literze i cyfrze VIN przypisana jest wartość numeryczna, którą mnoży się przez wagę pozycji, a suma modulo 11 powinna dawać wartość znaku 9. Rozbieżność może oznaczać fałszywy numer VIN.