Numer VIN w Polsce
Dekodowanie numeru VIN i weryfikacja historii pojazdu
Przewodnik po strukturze numeru VIN, odczytywaniu danych identyfikacyjnych pojazdu i sprawdzaniu historii przez polskie i europejskie bazy danych.
Przewodnik po strukturze numeru VIN, odczytywaniu danych identyfikacyjnych pojazdu i sprawdzaniu historii przez polskie i europejskie bazy danych.
Podstawy VIN
Numer VIN (Vehicle Identification Number) to 17-znakowy identyfikator pojazdu stosowany obowiązkowo na całym świecie od 1981 roku. Każdy znak ma przypisane konkretne znaczenie.
VIN dzieli się na trzy sekcje: WMI (znaki 1–3, kraj i producent), VDS (znaki 4–9, typ pojazdu) i VIS (znaki 10–17, rok i numer seryjny).
Tabliczka znamionowa VIN umieszczona jest zazwyczaj na słupku A (między drzwiami przednimi a krawędzią maski), na desce rozdzielczej lub na dnie bagażnika.
Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców (CEPiK) udostępnia dane pojazdu przez portal historiapojazdu.gov.pl. Wymagany jest numer VIN i numer rejestracyjny.
Porównanie danych z przeglądów technicznych w historii pojazdu pozwala wykryć cofnięcie licznika — jedną z najczęstszych manipulacji przy sprzedaży aut używanych.
Europejskie bazy danych np. Carfax Europa czy AutoDNA (opłatne) rejestrują naprawy blacharskie zgłoszone do ubezpieczycieli w krajach UE.
Podrobienie lub przerobienie tabliczki VIN jest przestępstwem. Przy zakupie auta używanego należy porównać numery na tabliczce, szybach (oznaczenia laserowe) i dokumentach.
Artykuły
Szczegółowe objaśnienie każdej sekcji numeru VIN: kod producenta, typ nadwozia, silnik, rok produkcji i numer seryjny.
Czytaj dalej →
Jak korzystać z CEPiK, historiapojazdu.gov.pl i europejskich baz danych do sprawdzenia przebiegu, właścicieli i szkód pojazdu.
Czytaj dalej →
Przegląd najczęstszych manipulacji przy sprzedaży aut używanych w Polsce i metody ich wykrywania na podstawie danych VIN.
Czytaj dalej →Kontakt
Pytania dotyczące numerów VIN i weryfikacji pojazdów? Napisz do nas.